Dirigido pelo bicampeão mundial Fernando Alonso, pelo campeão mundial de 2009 Jenson Button, e também pelo piloto substituto Kevin Magnussen, o MP4-30 foi o modela da McLaren para 2015. Desenhado por Tim Goss e Neil Oatley, o MP4-30 foi o primeiro McLaren desde o MP4 / 7A de 1992 a ser movido por um motor Honda, já que ambas as empresas buscavam um retorno aos dias de glória do final dos anos 80 e início dos anos 90. O carro foi apelidado de "carro de Fórmula 1 tamanho zero" pela equipe por sua extremidade traseira afilada, que foi encolhida em torno da unidade de força incrivelmente compacta. O chassi do MP4-30 apresentava um formato exagerado de "garrafa de coca" em torno do motor e da transmissão, auxiliando o fluxo de ar para o difusor, asas e outros dispositivos geradores de força descendente na parte traseira do carro. Os testes de pré-temporada foram difíceis, com o novo motor Honda sofrendo de uma série de falhas mecânicas recorrentes e a McLaren completou a menor quilometragem entre as equipes presentes. Após o primeiro dia de testes, a McLaren só conseguiu sete voltas, mas, no segundo dia, Button conseguiu cobrir mais de cem. No entanto, com duas semanas até a corrida de abertura, a mais longa corrida contínua do MP4-30 foi de apenas 12 voltas - menos de um quarto da distância total da corrida. Os problemas da pré-temporada foram ofuscados por um acidente no último dia de testes que viu Alonso hospitalizado com uma concussão que o forçaria a perder a primeira corrida da temporada. Com Alonso na lateral para a corrida de abertura na Austrália, Kevin Magnussen entrou em cena, embora seu motor tenha falhado na volta de saída e ele não tenha conseguido começar. Button chegou ao fim da corrida como o último classificado, mas o desempenho do motor não foi forte o suficiente. Button foi cronometrado viajando 13 mph (21km / h) mais lento do que o carro mais rápido na pista. Alonso voltou para a segunda corrida na Malásia, mas a confiabilidade do MP4-30 continuou a se mostrar problemática, com os dois carros falhando em terminar na Malásia. Button não largou no Bahrein e Alonso desistiu de quatro corridas consecutivas, embora uma tenha sido devido a uma colisão com Kimi Raikkonen. Os primeiros pontos da temporada vieram em Mônaco, com Button levando o carro ao oitavo lugar, antes de dois abandonos no Canadá e na Áustria trazerem a equipe de volta à terra. Alonso conquistou um único ponto em Silverstone antes de a McLaren atingir seu melhor resultado do ano: Alonso terminando em quinto e Button em nono no Grande Prêmio da Hungria. Foi a única finalização com pontos duplos que a equipe alcançou durante a temporada e Alonso alcançou a façanha impressionante de terminar à frente da dupla dominante da Mercedes Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Seguiram-se quatro corridas decepcionantes, incluindo outra desistência dupla em Singapura, antes de Button ganhar pontos na Rússia e nos EUA. A temporada da McLaren então se esgotou, pois não conquistou mais pontos nas três últimas corridas. No final da temporada, o MP4-30 havia marcado apenas 27 pontos, deixando a McLaren em nono lugar no campeonato de construtores. Este belo modelo em escala 1:12 do McLaren MP4-30 Nosecone de Fernando Alonso foi feito à mão e acabado em nossas oficinas com a cooperação e assistência do fabricante em relação aos acabamentos originais, materiais, imagens de arquivo e desenhos. O uso de digitalização extremamente precisa do carro original nos permitiu recriar perfeitamente todos os detalhes em escala. Além disso, foi submetido a um escrutínio detalhado pelas equipes de engenharia e design para garantir a precisão total da representação.